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低价快递的终结,网购包邮的时代要一去不复返了吗?

近来,一则新闻在朋友圈快速发酵引起了整个朋友圈的轩然大波,这就是大名鼎鼎的圆通速递北京一“网点“陷入了倒闭风潮,瀚哥研究了一下事件的全过程大概是这样的一个情况:

圆通速递在北京的这家网点是采用加盟商的形式运营,加盟商由于经济不景气,从而产生了资金链断裂,从而引发了员工工资无法支付的情况,快递小哥们为了要回薪水,采用了集体罢工的形式,所以导致了快递订单的无人派送。根据网上的报道,这件事可谓是无独有偶,圆通速递近一段时间事情可谓不少,前有安徽承包商罢运抗议,后有湖南株洲分公司停止派件,各种问题都在困扰着这家快递业的巨头。

一时间网上议论纷纷,京东大哥刘强东更是发微博表示以“克扣配送员和卖家从业人员的福利所带来的快递业虚假繁荣应该过去了!“姑且不论刘强东这句话到底有多少为自家自营物流打广告的成分,中国快递业的问题似乎已经箭在弦上不得不发了。

一、快递业加盟之殇

在表面上看这次的问题仅仅是中国快递业发展中的一个小问题,但是实际上却暴露出中国商业模式发展之中的一个大矛盾。这就是拓展企业到底是该加盟呢?还是应该自营呢?想起来将近十年前,瀚哥在广州曾经有过一次调研,当时调研走访的对象就是中式餐饮企业真功夫和永和大王,真功夫采用的是自营模式,永和大王则采用的是加盟模式。

今天我们不妨先从快递业的案例来着手,我们来聊一聊加盟模式的前世今生。根据管理学的案例,最早的加盟模式起源于美国,大名鼎鼎的可口可乐公司就是加盟模式的主要开创企业之一,众所周知,最早的可口可乐集团是发源于一个卖治疗头痛糖浆的小型药店,在拥有了可口可乐配方并且建立起可口可乐公司之后,可口可乐发现与其自己去推销可乐,不如通过加盟的形式,授权各地的冰淇淋铺子销售可口可乐呢?于是最早的加盟模式就此诞生。在此基础上,肯德基、麦当劳等餐饮企业也积极采用,从而引发了企业加盟连锁经营的热潮,很多企业借助加盟经营实现了业绩的腾飞,甚至走出国门成为了跨国公司。

在中国的快递行业的发展之初,也和当年的可口可乐面临着相似的困局,这就是无论是可口可乐的销售,还是快递业的发展都是依赖于一个网络,既然要依赖网络,必然会需要网络的构建,一个成熟的网络,才是实现这种网络经济模式的必备条件。

但凡网络经济的建立都会出现一个巨大的问题,这就是网络建设的初期投入成本极高,但是对于大多数的快递企业而言,全部靠自己的实力构建这样的网络无疑将会是重大的成本负担,企业能不能运营网络倒是其次,主要的问题是最先的投入到底谁来出?

因此,快递企业普遍想到了加盟模式,通过建立加盟体系,作为总公司只要进行品牌、商标、广告、运营的统一处理就好了,就像人体的血液循环一样,有了加盟店,快递企业只要把自己的大动脉等主要的血管建好就行了,毛细血管这些费力不讨好的事情,当然就交给加盟商了。通过加盟模式,中国的快递企业在短时间内就实现了业务的大发展。

一时间市场上圆通、中通、申通、韵达、天天等等快递公司鳞次栉比的建设了起来,再加上电子商务的盛行,快递业成为了中国最吃香的行业,甚至快递小哥上非诚勿扰,大多数人都被快递业的工资震惊的无以复加。

然而,随着电子商务的不断发展,快递业的问题也就不断演变出来,运用经济学博弈论的观点,既然在快递业中存在着加盟商和总公司的关系,那么总公司和加盟商的利益诉求就存在本质上的不一致,如果快递出现了丢失、损毁等现象,总公司往往不会在自身找问题,而是会想方设法的将这些责任、损失和自己撇干抹尽,最好全部让加盟商来承担。比如说这次的事件,快递总公司用低价和严苛管理来限制旗下的加盟商,有加盟网点表示,总部的罚款占到总成本的将近1/5,且存在相当的管理不严肃问题。

与此同时,由于快递业的相互恶性竞争,导致了快递价格的低价,很多快递依然停留在配送费1元时代,最终导致的是加盟商与总公司之间的严重利益冲突,最终产生了问题。

二、到底是加盟还是自营?

在这次事件中,有一个让人很好奇的现象,作为快递业的雇主,京东的创始人刘强东明显是处于吃瓜群众的围观地位,为什么也会在事件中强势发声,细究根源,无疑还是京东也是最主要的快递企业,其自营物流一直都以“配送快”、“有效率”受到消费者的认可。

于是,我们不禁就要问了到底是加盟还是自营?

通过反思快递业的发展历程,瀚哥认为无论是加盟还是自营都是各有千秋,说到自营的好处,京东无疑最有发言权,京东内部快递小哥享受五险一金,拥有员工宿舍的豪华待遇,无疑是比加盟商只是纯粹的雇佣关系好的多了,作为京东员工的京东快递小哥,享受着公司的福利,自然也会关心着配送的质量。

此外,自营模式由于有着掌控物流所有产业链条的天然优势,服务处于完全自我掌控的状态之中,服务质量肯定也相对更有保证,所以京东在中心城市市场的一路高歌猛进,自营物流往往是重要的功臣。

然而,自营物流的坏处也是显而易见,相比于加盟商的低成本模式,自营物流高昂的成本,较低的利润往往是让人诟病的关键,即使是京东这样做的很有特色的自营物流体系,也逐渐放开了仓配一体化的供应链,并且对运费标准不断调整,从最早的19元包邮到现在的99元包邮,无疑都显示出自营物流巨大的压力。

相比于此,加盟物流的优势也十分明显,第一加盟物流是显著的轻成本模式,可以在短时间内实现网络的全面覆盖,并且产生盈利,在这方面京东的自营物流再怎么厉害却依然不是这种加盟物流的对手,网络的布放速度绝对不是一个数量级上的。第二加盟物流的成本更加低廉,随着物流业的快速发展,物流企业越来越难以承担重成本模式的压力,并且随着市场竞争的日益激烈,单件快递的配送成本呈现出显著的边际递减趋势,所以在短时间内加盟依然是大多数快递产业的参与方迫不得已的选择。

瀚哥判断的是,未来中国的人力成本会不断上升,加盟和自营模式都将面临一个巨大的瓶颈,对于自营模式而言如何降低成本,对于加盟模式而言,如何提高管理效率都将成为如何自我突破的关键,另一方面,由于成本的攀升,相信包邮的价格还有着进一步上升的可能,免费包邮的时代将有可能成为过去式。这一点,希望各位网购达人们关注。

作者:今日头条签约作家,烽火台资本特约经济学家、金融研究员、经济观察员,从事互联网金融与产业经济研究多年,兼任《理财》杂志、《中国经营报》、《金融界》、《和讯》、《LinkedIn》专栏作家,简书签约作者,十余家财经媒体特约评论员与撰稿人。

作者微信公众号:江瀚视野观察(jianghanview)

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